我也在纠结这个问题,求明白人指导。查了些资料,说几句我的理解:首先我不清楚全压和总压的区别,以下都只用total pressure动压是根据流体速度算的,去看伯努利方程,它等于total pressure减去静压。如果将仪器对着气流吹来的方向,取决于是什么仪器,正常讲测到的是total pressuretotal pressure.就是伯努利方程里面那个常数项,忽略损耗的话管内处处相等,静压看这句话:Static pressure The pressure at a point on a body moving with the fluid.就是这句为开始在纠结,现在想明白了,给你个例子叫:Pitot tube
皮托管,外层管开口平行于流体方向,测得的是静压,内管开口垂直于流体方向,测得的是total pressure。这样的话最后测量这两个管内压力之差,便得到了动压。
我开始就在想,这个静压必须要是传感器随着流体同速度运动才测得到的啊,但是为什么我看到另外有的教材上面传感器并没有跟着动然后其测量结果也是静压呢,也就是看了皮托管的例子在明白,原来那是通过让测量口平行于流体的方向来避免测到动压,所以就只有静压了。
我目前的疑问就是这个从侧面开口道方法测到的和传感器向着流体方向开口但是自身随流体同速度同方向运动时测到的静压到底是不是一样。总感觉第一种方法会涉及到一些其他的原因导致测不准。。。。

理论解释请看气动教材实验上的话,都是呵呵呵。其实测出来的哪个都不是呢(大雾)

一些概念就不找专业定义了,用我自己的理解说了——————————要弄明白这些压力,就先要弄明白什么是压力。无论气液固三相(我们只讨论低速的不可压缩流体),压力的产生是由于外力作用,并且力在分子间传递所造成的。举个例子。比如坐在椅子上地面会有压力,液体会有液压(海底压力比海面大),捏气球气球内部压力会变大(但通常气体体积压力不会变化,所以可视为不可压缩)好,那下面就针对题主所说的气体压力来说。先来说一下静压是什么,静压就是气体静止下分子间的作用力,这个很好理解吧。并且静压是各向同性的。而动压,我的理解是流体的运动造成的冲击力。这于速度直接相关。或者某种程度上可以理解成为用来表达速度能量的一个“压力”那全压,就是动压加静压了。所谓的测压管,我们就拿皮托管举例来说吧,皮托管测量方法是一头对着来流一头垂直于来流。对着来流的测得是全压(静压各向同性,所以必然有静压成分),另一头由于垂直于来流方向,所以不受流速影响,测得是静压。动压通过全压减静压,并且可以换算出速度。

直接上图,全压和总压的区别说的很明白了。详细的可以自己在看一下流体力学或者流体输配管网的书。

反对该问题下所有答案。
气体的静压就气体的相对压强,相对于同高程处的大气压而言。
气体的动压是rho*v^2/2,是指断面流速无能量损失地降低至0时所转化的压强大小。
气体的位压是(气体rho—大气rho) *g*(z2-z1) ,表示以2处断面为基准度量的过流面1处的单位体积气体所具有的位能的平均值,简称位压。
静压与位压之和为势压,静压与动压之和为全压,静压动压和位压三项之和为总压。
特别提醒,这是气体的概念界定,液体的有所不同,液体一般叫动能,势能,位能,机械能。
最后讲一下测压管,测压管测的就是相对压强,也就是该点的静压。
至于你讲的仪器对准气流方向,这个应该指的是皮托管,你如果知道皮托管的原理就明白了,其实皮托管包括两个细管,其中的测速管正对来流方向,测得是全压值,另一个管测同一流线上相距很近处的静压值,两者的高度差就认为是动能,然后通过计算就可以得到速度。


Warning: printf(): Too few arguments in /www/wwwroot/xywxsh.com/wp-content/themes/blog-expert/inc/template-tags.php on line 70

发表评论

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注