极限续航突破2000公里，关于近期结束的广汽本田「第五届」挑战赛。参与挑战赛的车型，为雅阁插电混动e：PHEV、皓影插电混动e：PHEV，两款均是广汽本田全新推出的插电混动车型，随着挑战赛的正式落幕，最终的续航纪录定格在共创续航4068km。
另外在老款车型上只有20多升容积的油箱全面优化，新一代皓影e：PHEV车型全新采用了45升高压油箱，相比老款直接翻了一倍容量，这也让新车拥有续航破千公里的综合续航能力。
全新一代皓影e：PHEV搭载同款发动机与双电机E-CVT，在17kWh高压电池与预测性辅助节能功能的促成下，NEDC纯电续航达到91km，短途通勤用电超省。
那么一辆纯电动汽车续航里程达到多少才算是合适呢？张老师觉得，如果能够保证在不同应用环境下实际的续航里程能达到600公里还是比较合适的。
在运营资质、人员培训及运营要求以外，《指南》中明确指出，对从事网约经营的新能源车辆也有了新规定，电动车轴距按照燃油车标准要求2650mm以上，但续航里程由150km增加到300km。
这些年，新能源汽车的续航里程是越来越长了，从早期的200、300公里发展到现如今的500、600公里，是越来越可以满足人们的出行代步需求了。
最近我们组织了一次大规模的“智能驾驶大横评”，7辆车中其中有5辆是纯电动车，1辆是增程式电动车。新能源车分别有特斯拉Model 小鹏P蔚来EC理想ONE、广汽埃安AION V Plus和极孤阿尔法T。
此外，我还发现电动汽车的续航里程越来越长，一次充电可以行驶的距离也越来越远，这让我更加放心地使用它来代替传统燃油车。其次，我的出行成本也发生了变化。
二．加大对充换电基础设施建设和使用的财税、金融支持。我们将重点解决消费者在购买新能源汽车时的后劲，充分发挥新能源汽车在使用阶段的成本优势，让消费者充电更方便、更便宜。
成本较高电动车为了能反复充电和续航，必然需要锂电池这个额外成本目前动力锂电池成本大概在2000元千瓦时一辆汽车如果续航500公里需要90度以上的电池这个成本就是18万新能源汽车的主要种类1纯电动汽车 纯。
蔚来ES6有两个版本电池，84度电和70度电，如果按照NEDC算法，这个电池可以拥有很高的续航里程，达到610公里，但NEDC的工况是特别理想的，日常驾驶几乎很难达到。
长远是看好的，近期不乐观，需要一个过程，目前新能源汽车现状：续航里程太短，不敢出城，更不敢上高速，续航150公里的车只能到60公里以内的距离，因为还有返程。
